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「ハイギア仕様」軽量プライマリードリブンギア[67T] 1次減速比3.722(18Tx67T)用 [Q型エンヂンプロダクツ※商品詳細参照]

「ハイギア仕様」軽量プライマリードリブンギア[67T]
1次減速比3.722(18Tx67T)用
 [Q型エンヂンプロダクツ※商品詳細参照]

販売価格: 10,000円(税別)

(税込: 11,000円)

商品詳細

★★必ずお読み下さい★★

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ハイギヤ仕様の軽量プライマリードリブンギア67丁
こちらの「遠心用ハイギヤ(18×67)」の軽量仕様のドリブンギアです。
純正クラッチであればこちらの「ハイギヤオプション」を使用すれば遠心クラッチにも装着可能になります。
1次減速比が純正の17×69(4.058)から18×67(3.722)になり、
具体的にはドライブスプロケットを13丁からおおよそで14.5丁に交換した感じです。
特にジョルカブ、12vダックス、リトルカブなど遠心クラッチ採用の小径ホイール車は
スプロケット(2次減速比)にセッティングの自由度がぐっと増します。
※本商品単品では装着出来ません。
※マニュアルクラッチの場合、
　一次側が3.722、ハイギヤ仕様のギア付 社外強化クラッチ⇒キタコ製・デイトナ製・SP武川製に流用可能な軽量ドリブンギアです。
　純正ダックス70の2枚クラッチにも使用可能。
(注)海外製のものには装着確認が取れていません
【仕様】
ノーマル67Tに比べ10％ほど(80g程度)の軽量になります
実測でノーマルクラッチのドリブンと比べると100g近く軽くなる場合もあります
ノーマル13mm程度から9mmまで薄くなっています。
以下Ｑ型エンヂンプロダクツさんのこだわりブログ記事です、是非御一読下さい。
●「プライマリードリブンギアの重さ」
●「軽量プライマリードリブンギアのメリット」
●「軽量プライマリードリブンギアのデメリット」

※数量限定販売、在庫限りになります。

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