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「ハイギア仕様」軽量プライマリードリブンギア[67T] 1次減速比3.722(18Tx67T)用 [Q型エンヂンプロダクツ]

「ハイギア仕様」軽量プライマリードリブンギア[67T]
1次減速比3.722(18Tx67T)用
 [Q型エンヂンプロダクツ]

販売価格: 10,000円(税別)

(税込: 11,000円)

商品詳細

67Tハイギヤ仕様の軽量プライマリードリブンギア、ドライブスプロケットを1T〜1.5T上げした感じになります。
【遠心クラッチの場合】
遠心用ハイギヤキット(18×67)内の軽量仕様になったドリブンギアです。
純正遠心クラッチであれば遠心クラッチ用ハイギア仕様ドライブ側ギアセットを使用すれば遠心クラッチ車にも装着可能。
1次減速比が純正の17×69(4.058)から18×67(3.722)になり、
特にジョルカブ、12vダックス、リトルカブなど遠心クラッチ採用の小径ホイール車は
スプロケット(2次減速比)にセッティングの自由度がぐっと増します。
※遠心クラッチの場合,、本商品単品では装着出来ません。
※海外製の遠心クラッチには装着確認が取れていません
【マニュアルクラッチの場合】
マニュアルクラッチの場合はハイギヤ仕様18×67(3.722)の各社社外強化クラッチ⇒キタコ製・デイトナ製・SP武川製に流用可能。
純正ダックス70(マニュアル)の2枚クラッチにもそのまま使用可能。
マニュアルクラッチの場合は1次減速比が純正の16×69(4.313)から18×67(3.722)になります。
【仕様】
ノーマル67Tに比べ10％ほど(80g程度)の軽量になります
実測でノーマルクラッチのドリブンと比べると100g近く軽くなる場合もあります
ノーマル13mm程度から約9mmまで薄くなっています。
※ロットによって画像と異なる場合が有ります。
以下Ｑ型エンヂンプロダクツさんのこだわりブログ記事です、是非御一読下さい。
●プライマリードリブンギアの重さ
●軽量プライマリードリブンギアのメリット
●軽量プライマリードリブンギアのデメリット

※数量限定販売、在庫限りになります。

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