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【ホンダ純正】スポーツチェンジペダル[タイプ3]バフ無しメッキ仕上 [かかと側 無しタイプ][リトルカブ等に]
商品詳細
つま先だけでチェンジをしたいカブユーザーさんにお勧め、
ボス長が長いのでセル付リトルカブ(FIは不可)新旧110、新型カブにも使用可能。
絶妙な長さと絶妙な角度のチェンジペダルです。
つま先のみのチェンジペダルをチョイスする場合モンキー用を流用する方が多いと思うのですが、
もともとステップ位置(高さ)がモンキーとはかなり違うため
ペダルとステップの距離が近くなってしまってチェンジがやりにくくなっちゃた!と思ってるユーザーさん実は多いかと。
そこでこれです、使えば分かります、強度や耐久性などもホンダ純正品がベースなので安心。
●武川製アルミ鍛造チェンジペダルとの比較を7〜9枚目画像で公開しています、
他車種流用や操作性向上の為に参考にして下さい。
●ゴムを「標準タイプ」か旧英車風デザインの「クラシックタイプ」からお選び下さい※4枚目画像残照
【注意】
※カブはマニュアル車と違いチェンジペダルでクラッチを切る機構になっています、
なのでつま先でペダルを上げる動作は重く感じるので御注意下さい、
つま先はゴムのタイプでリトルカブ用のかかと付もございます⇒「コチラ」
※メッキ処理が少々荒いですが不良ではありません、クロムメッキ仕様も御座います。
安心のホンダ純正品ベースです。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
ボス長が長いのでセル付リトルカブ(FIは不可)新旧110、新型カブにも使用可能。
絶妙な長さと絶妙な角度のチェンジペダルです。
つま先のみのチェンジペダルをチョイスする場合モンキー用を流用する方が多いと思うのですが、
もともとステップ位置(高さ)がモンキーとはかなり違うため
ペダルとステップの距離が近くなってしまってチェンジがやりにくくなっちゃた!と思ってるユーザーさん実は多いかと。
そこでこれです、使えば分かります、強度や耐久性などもホンダ純正品がベースなので安心。
●武川製アルミ鍛造チェンジペダルとの比較を7〜9枚目画像で公開しています、
他車種流用や操作性向上の為に参考にして下さい。
●ゴムを「標準タイプ」か旧英車風デザインの「クラシックタイプ」からお選び下さい※4枚目画像残照
【注意】
※カブはマニュアル車と違いチェンジペダルでクラッチを切る機構になっています、
なのでつま先でペダルを上げる動作は重く感じるので御注意下さい、
つま先はゴムのタイプでリトルカブ用のかかと付もございます⇒「コチラ」
※メッキ処理が少々荒いですが不良ではありません、クロムメッキ仕様も御座います。
安心のホンダ純正品ベースです。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。