【ホンダ純正】スポーツチェンジペダル[タイプ3]クロムメッキ仕様 [モンキー純正より若干長いタイプです]
商品詳細
スポーツチェンジペダル[タイプ3]のクロムメッキ仕様、単品でメッキするよりお値打ちな価格になっております。
ダックスやシャリィのマニュアルクラッチ仕様に絶妙な長さと角度のチェンジペダル。
上記車種をマニュアルクラッチ仕様にする場合、
モンキーエンジンを載せてチェンジペダルもモンキー用を使用することが多いのですが、
ダックス・シャリィの方がステップ位置が高い為、モンキー用のチェンジペダルだと使いにくい!
と思ってるユーザーさんけっこう多いと思います。
そこでコレです、使えば分かります、強度や耐久性などもホンダ純正品がベースなので安心。
※つま先だけでチェンジをしたいカブユーザーさんにもお勧め、
ボス長が長いのでセル付カブやリトルカブ、新旧110、新型カブにも使用可能。
※足が大きくてモンキーのペダルだとシフトアップしにくいと感じている方にもオススメできます。
●武川製アルミ鍛造チェンジペダルとの比較6〜8枚目画像で公開しています、
カブなど他車種流用や操作性向上の為に参考にして下さい。
●ゴムを「標準タイプ」か旧英車風デザインの「クラシックタイプ」からお選び下さい※3枚目画像残照
【注意】
※カブはマニュアル車と違いチェンジペダルでクラッチを切る機構になっています、
なのでつま先でペダルを上げる動作は重く感じるので御注意下さい、
つま先はゴムのタイプでリトルカブ用のかかと付もございます⇒「コチラ」
※安心のホンダ純正品ベースです。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
ダックスやシャリィのマニュアルクラッチ仕様に絶妙な長さと角度のチェンジペダル。
上記車種をマニュアルクラッチ仕様にする場合、
モンキーエンジンを載せてチェンジペダルもモンキー用を使用することが多いのですが、
ダックス・シャリィの方がステップ位置が高い為、モンキー用のチェンジペダルだと使いにくい!
と思ってるユーザーさんけっこう多いと思います。
そこでコレです、使えば分かります、強度や耐久性などもホンダ純正品がベースなので安心。
※つま先だけでチェンジをしたいカブユーザーさんにもお勧め、
ボス長が長いのでセル付カブやリトルカブ、新旧110、新型カブにも使用可能。
※足が大きくてモンキーのペダルだとシフトアップしにくいと感じている方にもオススメできます。
●武川製アルミ鍛造チェンジペダルとの比較6〜8枚目画像で公開しています、
カブなど他車種流用や操作性向上の為に参考にして下さい。
●ゴムを「標準タイプ」か旧英車風デザインの「クラシックタイプ」からお選び下さい※3枚目画像残照
【注意】
※カブはマニュアル車と違いチェンジペダルでクラッチを切る機構になっています、
なのでつま先でペダルを上げる動作は重く感じるので御注意下さい、
つま先はゴムのタイプでリトルカブ用のかかと付もございます⇒「コチラ」
※安心のホンダ純正品ベースです。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。