【ホンダ純正】キャブレターインシュレーターセット [PB16//PC18/PC20等に使用可※補修用にOリング単品も購入可]
【ホンダ純正】
キャブレターインシュレーターセット
[PB16//PC18/PC20等に使用可※補修用にOリング単品も購入可]
キャブレターインシュレーターセット
[PB16//PC18/PC20等に使用可※補修用にOリング単品も購入可]
販売価格: 250円～950円(税別)
(税込: 275円～1,045円)
オプションにより価格が変わる場合もあります。
商品詳細
キャブとマニホールドの間に入るホンダ純正のインシュレーターとOリングのセットです。
キャブの位置調整やパーコレーション防止にお使い下さい。
スロットルケーブルがフレームにがっつり干渉する時などは2枚重ねとかも有りですよ。
元ネタは99年以降のカブ90用純正品です。
カブ50のビックキャブ化に使える純正カブ90用マニホールドは 「コチラ」 をクリック！
【商品詳細】
●カブ90純正キャブのPB16やPC18/PC20等のビッグキャブに使用できます。
●カブなど横型エンジンの前振りキャブ仕様車
●厚み 約8mm
●ポート径 約Φ20
●ボルト穴ピッチ 48mm
●Oリングサイズ 25×2.4(mm)
●50cc系キャブとマニホールドには適合しません。
【参考】
各キャブのベンチュリ径(マニ側内径)※参考値です(海外製パクリキャブの数値は分かりません)
●PB16(カブ90純正)約Φ19 ●PC18：約Φ20 ●PC20：約Φ22
※本商品の内径は約Φ20ですのでPC20の場合は片側約1mmの段差が出ます、気になる方はリューター等で加工して下さい。
【注意事項】
キャブ側にOリングが有る場合はフラット側をキャブ側に組んでください。
インシュレーターのOリング側はマニホールド側に組んでください。
2次エアー吸い防止の為、Oリングが無い場合は必ずガスケットを使用してください。
※安心のホンダ純正品です。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
キャブの位置調整やパーコレーション防止にお使い下さい。
スロットルケーブルがフレームにがっつり干渉する時などは2枚重ねとかも有りですよ。
元ネタは99年以降のカブ90用純正品です。
カブ50のビックキャブ化に使える純正カブ90用マニホールドは 「コチラ」 をクリック！
【商品詳細】
●カブ90純正キャブのPB16やPC18/PC20等のビッグキャブに使用できます。
●カブなど横型エンジンの前振りキャブ仕様車
●厚み 約8mm
●ポート径 約Φ20
●ボルト穴ピッチ 48mm
●Oリングサイズ 25×2.4(mm)
●50cc系キャブとマニホールドには適合しません。
【参考】
各キャブのベンチュリ径(マニ側内径)※参考値です(海外製パクリキャブの数値は分かりません)
●PB16(カブ90純正)約Φ19 ●PC18：約Φ20 ●PC20：約Φ22
※本商品の内径は約Φ20ですのでPC20の場合は片側約1mmの段差が出ます、気になる方はリューター等で加工して下さい。
【注意事項】
キャブ側にOリングが有る場合はフラット側をキャブ側に組んでください。
インシュレーターのOリング側はマニホールド側に組んでください。
2次エアー吸い防止の為、Oリングが無い場合は必ずガスケットを使用してください。
※安心のホンダ純正品です。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
