【ホンダ純正】フロートチャンバーパッキン [ガソリンちびりランク第1位]
【ホンダ純正】
フロートチャンバーパッキン
[ガソリンちびりランク第1位]
フロートチャンバーパッキン
[ガソリンちびりランク第1位]
販売価格: 660円(税別)
(税込: 726円)
商品詳細
キャブ車カブのガソリンちびり定番箇所、栄えある第1位です。※’6〜70年代の縦キャブは除く
ゴムパーツなので走行が少なくてもあまり関係なく、年式が古ければ大抵ダメになっているパッキン。
Cubyでは距離が少なくても年式に関わらず販売している中古車は全車交換している部分です。
地味〜なパーツですが大事な事なので説明文長いです（笑）
なぁんか以前より燃費が悪いなあと感じているあなた。
例えば燃費がリッターあたりで、ノーマル５０で５０キロを切っている、ノーマル９０で４０キロ切っている、
このくらいの数字だと怪しいですよ。
経験上ここのゴムパッキンが経年劣化でダメになってじわじわガソリンがチビってること実は多いんです。
じわじわなんで意外に分かりにくく、
ガソリンなのですぐ気化してしまうので余計発見が遅れる箇所なんですね、
キャブのフロートチャンバー付近をエアガンで吹くとガソリンがじわっと出てくるのですぐに分かります。
目視ですとフロートチャンバーの合わせ目が赤みがかっていたら100％アウト、
たまに液状ガスケットとかでごまかしている車両も散見しますが、
中にはみ出た液状ガスケットに「ジェットさん詰まってください」って言ってるようなモンで、
そもそも耐油性でもガソリンにはほぼ効果は無くて（オイルとかにはOKですが）
ぷよぷよになってフロートチャンバーの底に沈んでいるのが定番、
要はこんなところにシールパッキンとかとんでもないって話です、潔く新品に交換しましょう。
【適合】
いわゆる「京浜PB」と言われるキャブが採用されているカブ全車に適合。
70年代後半からほとんどのモデルで適合します。
カブの他にもCD系・ジャズ・マグナ・ソロ等のも使用可能※モンキー系は不可
【備考】
純正のキャブパッキンセットってけっこう余分な物も入ってます、
もったいないのでコレ単品で販売してます、パッキンセットと比較して価格は3分の1程度です。
【参考】
ガソリンちびりランキング第2位は 「コチラ」
※安心のホンダ純正品です。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
【備考】
その他、横型エンジン系のガスケット類、オイルシール、Oリング等 全て在庫しております。
ゴムパーツなので走行が少なくてもあまり関係なく、年式が古ければ大抵ダメになっているパッキン。
Cubyでは距離が少なくても年式に関わらず販売している中古車は全車交換している部分です。
地味〜なパーツですが大事な事なので説明文長いです（笑）
なぁんか以前より燃費が悪いなあと感じているあなた。
例えば燃費がリッターあたりで、ノーマル５０で５０キロを切っている、ノーマル９０で４０キロ切っている、
このくらいの数字だと怪しいですよ。
経験上ここのゴムパッキンが経年劣化でダメになってじわじわガソリンがチビってること実は多いんです。
じわじわなんで意外に分かりにくく、
ガソリンなのですぐ気化してしまうので余計発見が遅れる箇所なんですね、
キャブのフロートチャンバー付近をエアガンで吹くとガソリンがじわっと出てくるのですぐに分かります。
目視ですとフロートチャンバーの合わせ目が赤みがかっていたら100％アウト、
たまに液状ガスケットとかでごまかしている車両も散見しますが、
中にはみ出た液状ガスケットに「ジェットさん詰まってください」って言ってるようなモンで、
そもそも耐油性でもガソリンにはほぼ効果は無くて（オイルとかにはOKですが）
ぷよぷよになってフロートチャンバーの底に沈んでいるのが定番、
要はこんなところにシールパッキンとかとんでもないって話です、潔く新品に交換しましょう。
【適合】
いわゆる「京浜PB」と言われるキャブが採用されているカブ全車に適合。
70年代後半からほとんどのモデルで適合します。
カブの他にもCD系・ジャズ・マグナ・ソロ等のも使用可能※モンキー系は不可
【備考】
純正のキャブパッキンセットってけっこう余分な物も入ってます、
もったいないのでコレ単品で販売してます、パッキンセットと比較して価格は3分の1程度です。
【参考】
ガソリンちびりランキング第2位は 「コチラ」
※安心のホンダ純正品です。
※純正部品は定期的に値上げがあり、予告無く価格改訂する場合がございます、ご容赦下さい。
【備考】
その他、横型エンジン系のガスケット類、オイルシール、Oリング等 全て在庫しております。
