MOTUL(モチュール)300V 4T [10w40・5w40・0w30]
商品詳細
４ミニチューンの定番の最高級オイルMOTUL 300Vです。
エンジンの限界に挑むレースではほとんどのメーカーがレース用スペシャルブレンドを持ち込むのに対して
ＭＯＴＵＬは市販品をレースに使用する数少ないメーカーです、それだけ性能と品質に自信を持っているんですね。
純正オイルも悪いとは言いませんがそのほとんどがOEM製品。
オイルメーカーが威信を賭けた商品に私は信頼を置きます。
レースからストリートまで、チューニングエンジンに最適です。
せっかくお金をかけたエンジンを守るために最小限にリスクを少なくしたいならこれしかないって感じです。
いいオイルはシフトフィールやアイドリング時の音まで変わりますよ。
【バリエーション】
●10w40 通年使える定番グレード、チューニングエンジンにもお勧め。
●5w40 ブン回したい人や冬季にお勧めなグレード、10ｗに比べて低フリクションなのでノーマル50などにも。
●0w30 超低フリクションのグレード、レースなどにお薦め、油温管理が出来ていればストリートにも。
【商品詳細】
1Lボトル・正規品
※背面説明文が日本語でない場合は正規品ではありません、ご注意下さい。
モチュール公式サイト⇒https://www.motul.com/jp/ja
※在庫が無い場合お待たせすることがございます。
エンジンの限界に挑むレースではほとんどのメーカーがレース用スペシャルブレンドを持ち込むのに対して
ＭＯＴＵＬは市販品をレースに使用する数少ないメーカーです、それだけ性能と品質に自信を持っているんですね。
純正オイルも悪いとは言いませんがそのほとんどがOEM製品。
オイルメーカーが威信を賭けた商品に私は信頼を置きます。
レースからストリートまで、チューニングエンジンに最適です。
せっかくお金をかけたエンジンを守るために最小限にリスクを少なくしたいならこれしかないって感じです。
いいオイルはシフトフィールやアイドリング時の音まで変わりますよ。
【バリエーション】
●10w40 通年使える定番グレード、チューニングエンジンにもお勧め。
●5w40 ブン回したい人や冬季にお勧めなグレード、10ｗに比べて低フリクションなのでノーマル50などにも。
●0w30 超低フリクションのグレード、レースなどにお薦め、油温管理が出来ていればストリートにも。
【商品詳細】
1Lボトル・正規品
※背面説明文が日本語でない場合は正規品ではありません、ご注意下さい。
モチュール公式サイト⇒https://www.motul.com/jp/ja
※在庫が無い場合お待たせすることがございます。
