【ホンダ純正流用ブレーキ強化】14インチ車向け大径ドラムブレーキ(通称デカドラム)組付 [リトルカブなどに]
商品詳細
※メーカー生産終了及び当店の在庫も終了しました、ご了承下さい。(2021/6/25更新)
「フロントについて」
2000年以降のカブ90用デカドラムを流用して14インチのリトルなどのカブ系車両が
130mmダイヤ(ノーマルは110mmダイヤ)の大径ブレーキにすることが出来ます。
効果は絶大、ノーマルとは別次元の効き味になります。
※必要パーツ※
2000年以降カブ90用の・・・
１）ブレーキパネル含めたハブ一式
２）サスペンションアーム左右
３）アクスルシャフト、カラー、ナット
４）14インチ用スポーク1式（国内他社純正品を使用）
５）リム
※全て純正新品で揃えると部品代が約￥45000(税別)となります。
※スポークの角度が変わるため純正リムは原則使えません、国内他社純正品か 「エキセルアルミリム」 を使用します。
※純正メーターの場合メーターに誤差が出ます（スピードが多めに表示されます）
社外デジタルメーター等を使用すれば補正が可能です。
※画像の車両は エキセルアルミリム を同時装着しています。
「リアについて」
プレスカブのリア周りを流用してリトルカブの14インチのまま
130mmダイヤ(ノーマルは110mmダイヤ)の大径ブレーキにすることが出来ます。
こちらも効果は絶大、ノーマルとは別次元の効き味です。
(ただ正直フロントをデカドラムにすれば十分な制動力は得られると思いますが・・・)
※必要パーツ※
デカドラム仕様のプレスカブ用の・・・
１）ブレーキパネル含めたハブ一式
２）スイングアーム
３）アクスルシャフト、カラー、ナット、スリーブ等シャフト周り一式
４）14インチ用スポーク1式（国内他社純正品を使用）
５）リム
※こちらは割と安価で中古品が流通しているので全て新品のチョイスはあまり現実的ではないかと。
※スポークの角度が変わるため純正リムは原則使えません、国内他社純正品か 「エキセルアルミリム」 を使用します。
※9枚目のホイールのみの画像がリアのデカドラム仕様のホイールです。
【参考】
スポーク組付け工賃はホイール1本￥8000(税別・ハブ持込価格)スポークは新品使用が条件です。
EXCELアルミリムへの組付けも可能です。
※ ご注文、ご依頼の場合はお電話か「お問い合わせ」よりご連絡下さい。
「フロントについて」
2000年以降のカブ90用デカドラムを流用して14インチのリトルなどのカブ系車両が
130mmダイヤ(ノーマルは110mmダイヤ)の大径ブレーキにすることが出来ます。
効果は絶大、ノーマルとは別次元の効き味になります。
※必要パーツ※
2000年以降カブ90用の・・・
１）ブレーキパネル含めたハブ一式
２）サスペンションアーム左右
３）アクスルシャフト、カラー、ナット
４）14インチ用スポーク1式（国内他社純正品を使用）
５）リム
※全て純正新品で揃えると部品代が約￥45000(税別)となります。
※スポークの角度が変わるため純正リムは原則使えません、国内他社純正品か 「エキセルアルミリム」 を使用します。
※純正メーターの場合メーターに誤差が出ます（スピードが多めに表示されます）
社外デジタルメーター等を使用すれば補正が可能です。
※画像の車両は エキセルアルミリム を同時装着しています。
「リアについて」
プレスカブのリア周りを流用してリトルカブの14インチのまま
130mmダイヤ(ノーマルは110mmダイヤ)の大径ブレーキにすることが出来ます。
こちらも効果は絶大、ノーマルとは別次元の効き味です。
(ただ正直フロントをデカドラムにすれば十分な制動力は得られると思いますが・・・)
※必要パーツ※
デカドラム仕様のプレスカブ用の・・・
１）ブレーキパネル含めたハブ一式
２）スイングアーム
３）アクスルシャフト、カラー、ナット、スリーブ等シャフト周り一式
４）14インチ用スポーク1式（国内他社純正品を使用）
５）リム
※こちらは割と安価で中古品が流通しているので全て新品のチョイスはあまり現実的ではないかと。
※スポークの角度が変わるため純正リムは原則使えません、国内他社純正品か 「エキセルアルミリム」 を使用します。
※9枚目のホイールのみの画像がリアのデカドラム仕様のホイールです。
【参考】
スポーク組付け工賃はホイール1本￥8000(税別・ハブ持込価格)スポークは新品使用が条件です。
EXCELアルミリムへの組付けも可能です。
※ ご注文、ご依頼の場合はお電話か「お問い合わせ」よりご連絡下さい。
