ジャイロ用 68ccボアアップキット [マロッシ]
ジャイロ用 68ccボアアップキット
[マロッシ]
販売価格: 28,600円(税別)
(税込: 31,460円)
商品詳細
ジャイロキャノピー、ジャイロX、ジャイロUP 2サイクル車の全型式に適合
へたな国産より安心して組めるマロッシ社製
ベースユニットのコンディションにもよりますが、
セッティングが決まればノーマルとは比較にならない加速力を発揮します。
ノーマルヘッドとの相性も良好です。
ポート数は７ポートとノーマル(６ポート)と大差ないですがポートの位置と形状が絶妙です。
装着の際の部品は全てそろっています、付属品は画像でご確認下さい。
リードバルブ、メインジェット♯８５（京浜丸小タイプ）が付属していますがセッティングによって使い分けてください。
リードバルブに関しては耐久性は純正に軍配が上がるので当店では交換しない場合が多いです。
※付属の京浜丸小タイプのジェットは2000年以降の型、及びジャイロXは全年式適合しません。
【追加事項】
お持ちのジャイロに適合するメインジェット6個セット（￥1900）在庫ございます、
型や年式で適合するジェットの形状が異なります。
ジェットセット購入希望の場合、車体番号と仕様をお知らせください、おおよそ合致した番手のセットをご用意します。
※ジャイロXの前期型（リヤホイール3穴）のノーマルキャブはジェットの交換自体出来ませんのでご注意ください。
※取扱説明書は付属しておりません。取付作業、セッティングは熟練した方が行ってください。
※ホンダ純正の小端部ニードルベアリング（ピストンピン部）も在庫しています。http://cuby.ocnk.net/product/1413
こちらはキットには入っていません、同時交換を強くお勧めします。
※ポート＆ピストンの面取り作業も承っておりますhttp://cuby.ocnk.net/product/1412
【マロッシ製スペアパーツ】
・ガスケットセット(ベース/ヘッド/マフラー)http://cuby.ocnk.net/product/1418
・ピストンリングセット(トップ＆セカンド)http://cuby.ocnk.net/product/1415
・ピストンキットhttp://cuby.ocnk.net/product/1416
・オーバーサイズピストンキット0.4mm、0.8mmhttp://cuby.ocnk.net/product/1417
・ピストンピン＆サークリップセットhttp://cuby.ocnk.net/product/1414
【注】輸入品の為、在庫切れの場合もあります。
備考
ジャイロ等、三輪の車両に組付けて公道走行する場合は軽２輪登録を行ってください。
ご希望の方には排気量計算書をお付けしますのでお申し付け下さい。
こちらで軽２輪登録する際のサポートは有料となります。
【追記】
９月より道路交通法の改正があり、軽２輪ジャイロも当てはまる車両が出てきます。
内容としては
１】3個の車輪を備えるもの
２】車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
３】同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
４】車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
上記全てを満たしている車両となります。
ですので、ノーマルトレッドの軽２輪ジャイロは(UP以外)ビンゴのようです。
ミニカーに関してはもともと５０センチ以上なので特に変更は無いようですが・・・、
詳細は09年6月22日警察庁発表の「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案」を参照下さい。
【よくある質問】
【１】ノーマルマフラーは基本的に全年式使用可能です、
'00以降のみエキパイに駆動系からの２次空気を入れるパイプが付いているので
できればそれを切断して穴をつぶすか埋めるすればベターです。
ただ距離の乗っている車両はマフラーが詰まりかけている物が非常に多いです、
ベルトはそれほど磨耗していないのにノーマルの状態で最高速が５０キロ以下の車両などは注意が必要です。
【２】当店では基本的にベースガスケット及びヘッドガスケット共に追加はしません。
きちんとセッティングがでていて、安いオイルを使わなければ少なくとも当店で組んだユーザーさん達は焼きません、
仕様にもよりますがノーマルマフラー仕様程度でしたらオイルポンプもノーマル、混合もしておりません。
【３】基本的にポートとピストンの面取り（糸面取）は必ずしてください。（この作業はこのキットに限りませんが・・・）
【４】排気量が1,3倍にもなるのですから燃料の増量は必要です、必ずメインジェットの変更はしてください。
【５】2サイクルオイルは有名メーカーのトップグレードの物を使用して下さい。
※当店お勧めブランドはモチュール、エルフ、ゾイルなど。
パワーが上がる分ノーマルとは比べ物にならない発熱量と高い常用回転数になります。
油膜切れは「即」抱き付き焼き付きにつながります、オイルだけはケチらないで下さい。
【参考までに・・】
ジョグ用の47,6mm台湾製ピストン（色が黒いです）を使った70ccボアアップキットが見受けられますが、
ピストン品質の低さや相性の問題もあると思いますが、焼き付くケースが非常に多いようですのでご注意下さい。
焼き付けば0,8オーバーサイズのボーリングもまず不可能です。
あと、台湾製６５ｃｃボアアップキットも出回っているようですが、
こちらもポン組みだとへたするとノーマルより遅くなる代物のようです。
ポート位置などを適正に修正すればそこそこ走ります。
【最後に】
当店購入のユーザー様は店頭もしくはお電話で組み付ける上での注意点、
セッティングや仕様などの細か〜いツボ的アドバイスをさせて頂きます。
当キットを使ったいろんな仕様のジャイロを軽く５０台以上は組んでます。
壊れなくて速いジャイロを一緒に組みましょう！
申し訳ありませんが、メールでの技術的なサポートは出来かねます、ご了承下さい
※上記に記載のある価格は全て税抜き表記となります。
へたな国産より安心して組めるマロッシ社製
ベースユニットのコンディションにもよりますが、
セッティングが決まればノーマルとは比較にならない加速力を発揮します。
ノーマルヘッドとの相性も良好です。
ポート数は７ポートとノーマル(６ポート)と大差ないですがポートの位置と形状が絶妙です。
装着の際の部品は全てそろっています、付属品は画像でご確認下さい。
リードバルブ、メインジェット♯８５（京浜丸小タイプ）が付属していますがセッティングによって使い分けてください。
リードバルブに関しては耐久性は純正に軍配が上がるので当店では交換しない場合が多いです。
※付属の京浜丸小タイプのジェットは2000年以降の型、及びジャイロXは全年式適合しません。
【追加事項】
お持ちのジャイロに適合するメインジェット6個セット（￥1900）在庫ございます、
型や年式で適合するジェットの形状が異なります。
ジェットセット購入希望の場合、車体番号と仕様をお知らせください、おおよそ合致した番手のセットをご用意します。
※ジャイロXの前期型（リヤホイール3穴）のノーマルキャブはジェットの交換自体出来ませんのでご注意ください。
※取扱説明書は付属しておりません。取付作業、セッティングは熟練した方が行ってください。
※ホンダ純正の小端部ニードルベアリング（ピストンピン部）も在庫しています。http://cuby.ocnk.net/product/1413
こちらはキットには入っていません、同時交換を強くお勧めします。
※ポート＆ピストンの面取り作業も承っておりますhttp://cuby.ocnk.net/product/1412
【マロッシ製スペアパーツ】
・ガスケットセット(ベース/ヘッド/マフラー)http://cuby.ocnk.net/product/1418
・ピストンリングセット(トップ＆セカンド)http://cuby.ocnk.net/product/1415
・ピストンキットhttp://cuby.ocnk.net/product/1416
・オーバーサイズピストンキット0.4mm、0.8mmhttp://cuby.ocnk.net/product/1417
・ピストンピン＆サークリップセットhttp://cuby.ocnk.net/product/1414
【注】輸入品の為、在庫切れの場合もあります。
備考
ジャイロ等、三輪の車両に組付けて公道走行する場合は軽２輪登録を行ってください。
ご希望の方には排気量計算書をお付けしますのでお申し付け下さい。
こちらで軽２輪登録する際のサポートは有料となります。
【追記】
９月より道路交通法の改正があり、軽２輪ジャイロも当てはまる車両が出てきます。
内容としては
１】3個の車輪を備えるもの
２】車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの
３】同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔が460mm未満であるもの
４】車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの
上記全てを満たしている車両となります。
ですので、ノーマルトレッドの軽２輪ジャイロは(UP以外)ビンゴのようです。
ミニカーに関してはもともと５０センチ以上なので特に変更は無いようですが・・・、
詳細は09年6月22日警察庁発表の「道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令案」を参照下さい。
【よくある質問】
【１】ノーマルマフラーは基本的に全年式使用可能です、
'00以降のみエキパイに駆動系からの２次空気を入れるパイプが付いているので
できればそれを切断して穴をつぶすか埋めるすればベターです。
ただ距離の乗っている車両はマフラーが詰まりかけている物が非常に多いです、
ベルトはそれほど磨耗していないのにノーマルの状態で最高速が５０キロ以下の車両などは注意が必要です。
【２】当店では基本的にベースガスケット及びヘッドガスケット共に追加はしません。
きちんとセッティングがでていて、安いオイルを使わなければ少なくとも当店で組んだユーザーさん達は焼きません、
仕様にもよりますがノーマルマフラー仕様程度でしたらオイルポンプもノーマル、混合もしておりません。
【３】基本的にポートとピストンの面取り（糸面取）は必ずしてください。（この作業はこのキットに限りませんが・・・）
【４】排気量が1,3倍にもなるのですから燃料の増量は必要です、必ずメインジェットの変更はしてください。
【５】2サイクルオイルは有名メーカーのトップグレードの物を使用して下さい。
※当店お勧めブランドはモチュール、エルフ、ゾイルなど。
パワーが上がる分ノーマルとは比べ物にならない発熱量と高い常用回転数になります。
油膜切れは「即」抱き付き焼き付きにつながります、オイルだけはケチらないで下さい。
【参考までに・・】
ジョグ用の47,6mm台湾製ピストン（色が黒いです）を使った70ccボアアップキットが見受けられますが、
ピストン品質の低さや相性の問題もあると思いますが、焼き付くケースが非常に多いようですのでご注意下さい。
焼き付けば0,8オーバーサイズのボーリングもまず不可能です。
あと、台湾製６５ｃｃボアアップキットも出回っているようですが、
こちらもポン組みだとへたするとノーマルより遅くなる代物のようです。
ポート位置などを適正に修正すればそこそこ走ります。
【最後に】
当店購入のユーザー様は店頭もしくはお電話で組み付ける上での注意点、
セッティングや仕様などの細か〜いツボ的アドバイスをさせて頂きます。
当キットを使ったいろんな仕様のジャイロを軽く５０台以上は組んでます。
壊れなくて速いジャイロを一緒に組みましょう！
申し訳ありませんが、メールでの技術的なサポートは出来かねます、ご了承下さい
※上記に記載のある価格は全て税抜き表記となります。
