NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H] [※2サイクル用]
![画像1: NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H] (1)](https://cuby.ocnk.net/data/cuby/product/20151022_a418af.JPG)
![画像2: NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H] (2)](https://cuby.ocnk.net/data/cuby/product/20151022_7d2887.JPG)
![画像1: NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H] (1)](https://cuby.ocnk.net/data/cuby/_/70726f647563742f32303135313032325f6134313861662e4a504700323330000074006669745f686569676874.jpg)
![画像2: NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H] (2)](https://cuby.ocnk.net/data/cuby/_/70726f647563742f32303135313032325f3764323838372e4a504700323330000074006669745f686569676874.jpg)
NGKスパークプラグ[BR6H〜BR9H]
[※2サイクル用]
[※2サイクル用]
販売価格: 400円(税別)
(税込: 440円)
メーカー希望小売価格: 495円
商品詳細
ご存知 消耗品筆頭のスパークプラグ、特価にて販売中です！
やはりプラグは経験上信頼性の高い国内メーカーを絶対にオススメします。
熱価は＃6から＃9までを用意、ヘビーチューン派の方には＃9が選択肢にあるのは嬉しいのでは？
純正と多少電極形状が異なるものがありますが全て2ストジャイロに使用可能。
【商品詳細】
※1本あたりの価格となります。
※こちらは2サイクルに適合が多いネジ径14mmです。
※在庫が無い場合お待たせすることがございます。
【熱価(番手)】
※画像左から順番になります
●BR6HSA ※前中期ジャイロX及び1999年迄のジャイロUPに標準装着(98076-56713)
●BPR6HS ※コレノミ画像無し
●BPR7HS
●BR8HSA ※後期X＆UP及びキャノピー前車(98076-5871G)
●BPR8HSA
●BR9HS
※上記適合車種はすべて2サイクルモデルとなります。
【熱価(番手)について】
超ざっくり言うと・・・
くすぶってる場合は番手を下げる、焼けすぎている場合は番手を上げる、が原則です。
「基本的には」ボアアップなどした場合は番手を上げる方向で・・・
でも全ての場合でそれで正しいわけでは決してありません。
プラグの選択ミスでピストンに穴をあけるなんて事も決して珍しくない事です。
壊すと思えば価格的にもプラグなんて安いもんです、いろいろ試してみて下さい！
【備考】
◯プラグの熱価ってすごい大事！みんなが知りたい事がシンプルに読めます⇒NGK担当者に聞く、正しいプラグの選び方
◯NGK公式サイト内、プラグの基礎知識とプラグに起こる現象と対処方法もご一読を。
やはりプラグは経験上信頼性の高い国内メーカーを絶対にオススメします。
熱価は＃6から＃9までを用意、ヘビーチューン派の方には＃9が選択肢にあるのは嬉しいのでは？
純正と多少電極形状が異なるものがありますが全て2ストジャイロに使用可能。
【商品詳細】
※1本あたりの価格となります。
※こちらは2サイクルに適合が多いネジ径14mmです。
※在庫が無い場合お待たせすることがございます。
【熱価(番手)】
※画像左から順番になります
●BR6HSA ※前中期ジャイロX及び1999年迄のジャイロUPに標準装着(98076-56713)
●BPR6HS ※コレノミ画像無し
●BPR7HS
●BR8HSA ※後期X＆UP及びキャノピー前車(98076-5871G)
●BPR8HSA
●BR9HS
※上記適合車種はすべて2サイクルモデルとなります。
【熱価(番手)について】
超ざっくり言うと・・・
くすぶってる場合は番手を下げる、焼けすぎている場合は番手を上げる、が原則です。
「基本的には」ボアアップなどした場合は番手を上げる方向で・・・
でも全ての場合でそれで正しいわけでは決してありません。
プラグの選択ミスでピストンに穴をあけるなんて事も決して珍しくない事です。
壊すと思えば価格的にもプラグなんて安いもんです、いろいろ試してみて下さい！
【備考】
◯プラグの熱価ってすごい大事！みんなが知りたい事がシンプルに読めます⇒NGK担当者に聞く、正しいプラグの選び方
◯NGK公式サイト内、プラグの基礎知識とプラグに起こる現象と対処方法もご一読を。
